Chemins de fer Colombiens

Données économiques


Superficie : 1.138.910 km²

Population en 2006 : 43.593.035

Villes principales :
* Santafé de Bogota (Capitale) : 7.594.000 h
* Cali : 2.283.200 h
* Medelin : 1.957.800 h
* Barranquilla : 1.330.400 h
* Carthagène : 901.500

Langue : Espagnol
Religion : Catholique 90%

Routes : 112.998km en 2000 dont seulement 26000 revétues.
Voies d'eau : 9187km en 2004

Carte des chemins de fer Colombiens

Horaires 1984


Ligne 1710, Santa Marta - Bogota (FNC) voie de 0,914 m
Km Gares 1016 (Tayrona) A 4 104 A 2 1022 102 1002 1004
1ère / WL 1ère / WR Aumot. 2ème 2ème Classe Aumot. 2ème 1ère classe 2ème Classe 1ère / WR 1ère Classe
Mar, Sam (1/12 - 31/1) Quotidien Quotidien Quotidien le Dimanche Mar, Jeu, Sam Lun, Jeu le Lundi
Santa Marta 13h00 15h10 4h00 10h00 10h00
38 Ciénaga 13h43 15h46 4h47 10h43 10h43
169 Bosconia 16h18 18h15 7h38 13h24 13h24
526 Barrancabermeja 0h23 1h12 6h00 8h00 16h21 16h21 21h45 21h45
630 Grécia (Puerto Berio) 3h25 9h12 10h37 19h56 19h56 1h09 1h09
767 Mexico (La Dorada) 7h23 13h54 1h01 1h01 5h31
875 Facatativa
969 Bogota 13h37 12h17
.
Temps 24h37 10h02 3h12 5h54 8h40 21h01 26h17 15h09
Moyenne 39,4 Km/h 52,4 Km/h 32,2 Km/h 40,8 Km/h 27,8 Km/h 36,5 Km/h 36,9 Km/h 41,6 Km/h

Ligne 1722, Bogota - Neva (FNC) voie de 0,914

Cette ligne prolonge au sud la précédente.
Le service Bogota - Girardot est temporairement suspendu
Km Gares A 15
Autom. 2ème classe
Lundi, Mercredi
Bogota
94 Facataliva
194 Girardot 14h00
229 Espinal ?
275 Natagaima ?
366 Neiva 18h28
.
Temps 4h28
Moyenne 38,5 Km/h

Ligne 1715b, Medelin - Santa Maria (FNC) voie de 0,914
Km Gares 103 1003
2ème classe 1ère classe
Quotidien le Samedi
Medelin 7h10 13h00
97 Cisneros
187 Puerto Berrio (Arrivée) 14h35 19h01
Puerto Berrio (Départ) 14h38 20h02
291 Barrancabermeja 18h02 23h22
648 Bosconia 7h55
779 Ciénaga 10h26
817 Santa Maria 11h23
.
Temps 10h52 22h23
Moyenne 26,8 Km/h 36,5 Km/h

Ligne 1707, Bucaramanga - Barrancabermeja (Santa Maria) FNC voie de 0,914
Km Gares 142 101
2ème classe 2ème classe
Quotidien Lun, Mer, Vendr
Bucaramanga 6h20
146 Barrancabermeja (Arrivée) 12h07
0 Barrancabermeja (Départ) 12h37
526 Santa Maria 1h42
.
Temps 5h47 13h05
Moyenne 25,2 Km/h 40,2 Km/h

Ligne 1708, Bogota - Zipaquira (FNC) voie de 0,914

Cette petite ligne part de Bogota vers le nord
Km Gares 7758
2ème classe
Sam, Dim, Fêtes
Bogota 9h00
53 Zipaquira 11h17
.
Temps 2h17
Moyenne 23,2 Km/h

Privatisation


En 1930 le réseau des chemins de fer Colombiens comptait 2700 km de lignes construites avec des capitaux étrangers. En 1954 les chemins de fer ont été nationalisée sous le nom de Ferrocarriles Nacionales de Colombia. En 1961 est inauguré le chemin de fer de l'Atlantique (762 km). Les villes principales sont reliées par des voies ferrées aux ports de Buenaventura et Santa Marta. En 1974 le réseau atteind son appogée.

En 1988 FNC est transformé en entreprise d'économie mixte sons le nom de Ferrovias (Empressa Colombiana de Vias Férreas). Des contrats d'exploitation sont conclus avec STF (Societad de Transporte Ferreo) pour les lignes du réseau Atlantique : Bogota - Santa Marta et Bogota - Belencito,et avec STFO (Societad de Transporte Ferroviario de Occidente) pour le réseau Pacifique : ligne Cali - Buenaventura.

En 1999 commence le processus de privatisation. STF et STFO sont dissoutes. Les concessions sont attribuées à FENOCO (Ferrocarriles de Norte de Colombia SA)  et à Concesionario de la Red Ferrea del Pacifico SA aussi appelée Tren de Occidente. Ces deux sociétés restent supervisée par l'organisme gouvernemental Ferrovias qui continue à gèrer des lignes secondaires non privatisées.

En janvier 2005 les voies ferrées étaient réparties sur trois réseaux : Atlantique (1185 km), Ouest (860 km) et Nord-Est (486 km) mais seulement 1991 km sont exploitables et 1665 kml sont réellement exploités commercialement. Le reste est en trop mauvais état. L'écartement des rails est de 914 mm (étude de l'ambassade de France du 15/7/2004)

En plus de ces réseaux la multinationale Drummond exploite une ligne depuis la mine de charbon d'El Cerrejon jusqu'au port de Puerto Bolivar (145 km) et la société Paz del Rio exploite 30 km pour le transport de matières premières.

En mars 2006 un consortium de producteurs de charbon a acquis la totalité des actions de FENOCO
* Drummond 41%
* Prodeco (Glencore) 24,1%
* Charbons de la Jagua 12,1%
* Coalcorp (charbons del César) 8,4%
* Charbons del Caribe 8,4%
* Divers 6%
Les actionnaires se sont engagés à améliorer les voies de chemins de fer servant au transport du charbon du département de César pour un coût d'environ 230 millions d'US$ y compris doublement de la voie. La nouvelle concession sera capable de transporter jusqu'à 63 millions de tonnes de charbon par an pour 2,14 US$ la tonne soit seulement 30% du coût précedemment supporté. 

Situation en 2012

Lignes Fret en service ou en réabilitation


Réseau FENOCO:
* Bogota - Santa Marta (973 km)
* Bello - Puerto Berrio (187 km)
* Bogota - Belencito (257 km)
* Le Caro - Lenguazalque (76 km)
soit un total de 1493 km

Réseau Pacifico :
* Buenaventura - Cali (174 km)
* Cali - Cartago - La Felisa (284 km)
* Zarzal - La Tebaida (40 km)
soit un total de 498 km

Drumond :
* El Cerrejon - Puerto Bolivard

Fact Monster indique 3304km de lignes de chemins de fer en 2004 mais comme indiqué dans le chapitre "privatisation" une étude de 2004 de l'ambassade de France indique que seulement 1991km sont exploitables et 1665km en service

Revue de presse 2012


Colombie
La société de fret Ferrocarril del Pacifico SAS, oppérant sur le réseau Pacifique depuis 1998, a repris le trafic de marchandises au port de Buenaventura, le 1er Août 2012, après une interruption de 10 mois environ. Il est prévu de réaliser environ 5000 tonnes de fret dans le premier mois, et jusqu'à la fin de l'année en cours un volume de 25000 tonnes devrait être atteint. L'opérateur a investi 16 millions de $ US pour la réparation des voies et des structures, soutenu par l'ANI (autorité infrastructure nationale). (Source: La República)
Infrastructure
L'ANI a annoncé en Août 2012 un appel d'offres afin de remettre en état la ligne principale dans la vallée du Rio Magdalena entre Chiriguaná et de La Dorada. Les travaux devraient prendre 12 mois. Dans le même délai, la ligne de La Dorada - Bogotá - Belencito devrait également être remise à neuf. Cela devrait attirer de nouveaux opérateurs pour le trafic de marchandises par rail. (Source: La República)

Lignes voyageurs Mars 2011


* Bogota - Zapaquira (Train de la Sabana de Bogota exploité par Turisten Ltda)

* Puerto Berrio - Barrancabermeja (exploité par Coosemulfer)

En 2007 fonctionnait
* Facataliva - Cachipay en 1h20 pour 40km soit 30 km/h
Date Origine Destination Distance Temps Moyenne Arrêts
3/2011 Bogota Cajica 40 Km 1h50 21,8 Km/h 3 Lundi à Vendredi (Coche-Motor)
3/2011 Bogota Zipaquira 53 Km 2h50 18,7 Km/h 1 Mardi à Vendredi (Réservé scolaires)
.
2/2011 Puerto Parra Barrancabermeja 65 Km 2h15 28,9 Km/h 4 Quotidien (Carro-Motor)
2/2011 Barrancabermeja Garcia Cadena 30 Km 1h 30 Km/h 2 4 trains quotidiens (Carro-Motor)
.
2010 Cali La Tebaida 275 Km Trentouristicocafeyazucar
2010 Cali La Cumbre 2h Train touristique le samedi
.
2010 Cali Buenaventura Motor - Car à la demande

Liens

Horaires des trains Colombiens (Site Fahrplancenter)
Site du ministère des transports
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